Почему платные парковки в Кисловодске не нужны обычным жителям

Глава администрации Кисловодска Евгений Моисеев оправдывая введение платных парковок говорит об опыте Москвы. Призывает пересаживаться на общественный транспорт.  При этом глава администрации не сравнивает работу общественного транспорта в Москве и Кисловодске. Придется сделать это KislovodskNews.

В Москве действует метро с высокой частотой движения поездов. В среднем интервал — 2,5 минуты, в часы пик на сильно загруженных линиях — до 1,5 минут. В менее загруженные периоды интервалы обычно составляют 2,5–3 минуты. Там современные вагоны с кондиционерами, зарядками для телефонов, интерактивными схемами метро и сквозным проходом между вагонами. Разная система оплаты проезда — карты «Тройка», банковская карта, оплата по биометрии. Действует Центр обеспечения мобильности пассажиров.

В Москве есть МЦК - более 30 станций кольца, каждая из которых — транспортно-пересадочный узел. С 14 станций МЦК можно сделать пересадку на станции Московского метрополитена, а с шести — на пригородные электропоезда. Станции адаптированы для передвижения маломобильных пассажиров: на ТПУ работают лифты для спуска или подъёма на станцию, кассы расположены на низком уровне. На станциях МЦК установлены стойки с USB-разъёмами и розетками для зарядки гаджетов, часть разъёмов размещены на низком уровне.

Наземный транспорт Москвы
Автобусы — сеть автобусных маршрутов покрывает не только город, но и пригород. Особенно много автобусов ходит в тех районах, где нет метро: они помогают пассажирам добраться до подземки, а в некоторых случаях выполняют её функцию.
Электробусы — низкопольный транспорт с USB-зарядками и Wi-Fi в салоне для пассажиров. Не связан с контактной сетью, заряжается в автобусных парках и на конечных остановках.
Трамваи — обычно работают с 05:30 до 00:30–01:00, некоторые маршруты — немного позже, например, с 05:45–06:15. Интервалы движения трамваев варьируются от 5 до 15 минут в зависимости от времени суток и загруженности маршрута. 

Действительно, мэр Москвы Сергей Собянин борьбу с пробками начал именно с улучшения работы общественного транспорта. В Москве, особенно центре,  гораздо удобнее перемещаться на общественном транспорте, чем на личном автомобиле. Но там понятные указатели, QR-коды на каждой остановке, благодаря которым можно узнать, когда приедет  автобус или трамвай. Для тех, кто не пользуется QR-кодами, установлены  электронные  табло.

В Кисловодске на некоторых  остановках нет ни маршрутов, ни даже номеров. Об этом позоре пишут в Telegram-группе KislovodskNews. Пройдите от  Широкой улицы до пункта ОЗОН на Кирова 64. Остановка "Нарзанный завод". Да и ниже тоже - посмотрите на остановку "Санаторий Виктория". Состояние остановок ужасное. Вымараны маршруты, нет даже номеров автобусов!  Как ехать, куда ехать, на чем ехать? Как можно так безобразно организовать работу общественного транспорта в курортном городе? Как снизить загазованность, если такое состояние общественного транспорта? Куда "пересаживаться", господин Моисеев?  

Поэтому платные парковки выгодны тем, кому несложно заплатить 1200 рублей и оставить машину на 24 часа. Это ударит по карману обычных кисловодчан, которые вынуждены считать деньги. 

Как же решить проблему парковок к Кисловодске?
1. Перестать раздавать разрешения на строительство домов в центре
2. Снести незаконнно построенные дома  и начать судебные процессы по сомнительным разрешениям
3. Снести Дом связи и сделать там сквер и парковку
4. Провести широкое обсуждение с жителями судьбы объекта напротив администрации, который может парализовать движение в центре города
5. Наладить работу общественного транспорта
6. Убрать наземные пешеходные переходы в начале улицы Кирова и сделать ограду
7. Ввести сбор за въезд в Кисловодск на автомобилях. По аналогии с курортным сбором это реально.  
8. Активизировать работу ГИБДД, чтобы следили за парковками, в частности, в районе рынка.
9. Устраивать "Дни без автомобиля", когда руководство города и депутаты используют общественный транспорт для прибытия на рабочее место. 
_______________________________

Поэтому сравнение Кисловодска и Москвы - некорректное. В Кисловодске отвратительно работает общественный транспорт.
Руководство администрации, депутатов городской думы в маршрутках встретить трудно, а проблема есть и ее надо решать.